ينتقل ترامب لإنهاء أسعار الازدحام في نيويورك
قالت إدارة ترامب يوم الأربعاء إنها تلغي الموافقة الفيدرالية على برنامج تسعير الازدحام في نيويورك والذي تم تصميمه لتقليل حركة المرور وجمع الأموال لتحسين مترو المترو والواصف.
وقال وزير النقل الأمريكي شون دوفي إن هذا القرار سيوقف برنامجًا “يترك السائقين دون بديل مجاني للطريق السريع ويفضل أخذ المزيد من أموال العمال لدفع نظام عبور وليس طرقًا سريعة”.
كجزء من البرنامج ، الذي تم إطلاقه في 5 كانون الثاني (يناير) ، تم فواتير معظم مركبات الركاب 9 دولارات مقدمًا خلال فترات الذروة لدخول مانهاتن جنوب شارع 60th. تدفع الشاحنات والحافلات ما يصل إلى 21.60 دولار.
يتم تخفيض التكاليف بنسبة 75 ٪ في المساء.
أصبحت حركة المرور في تورنتو سيئة للغاية لدرجة أنها تم تصنيفها ثالث أسوأ في العالم في عام 2023 وشكا المشاهير علانية من ذلك. ينقسم الوطني للأسباب الرئيسية ولماذا ربما يكون الحل الأكثر فعالية هو الأقل شعبية.
وسرعان ما رفعت هيئة النقل العاصمة وسلطة جسر نيويورك إجراءً في مانهاتن تسعى إلى منع هذه الخطوة. وقالوا إن القرار قد اتخذ “لأسباب سياسية واضحة” – للحفاظ على وعد الحملة من الرئيس الجمهوري الأمريكي دونالد ترامب.
أشاد ترامب بالحركة على الشبكات الاجتماعية وكتب: “عاش الملك!” ونشر البيت الأبيض صورة محاكاة له على الشبكات الاجتماعية التي تحمل تاجًا.
وقالت حاكم نيويورك كاثي هوشول إن الأموال التي تم جمعها من البرنامج قد أكدت تمويل قروض بقيمة 15 مليار دولار لإجراء تحسينات في رأس مال وسائل النقل العام. يوم الأربعاء ، قالت إن البرنامج حقق نجاحًا كبيرًا ، مما قلل من أوقات الرحلات ومساعدة الأطفال في الحافلات المدرسية على أخذ دورات في الوقت المناسب.
وقالت في بيان “نحن أمة من القوانين ، لا يقودها ملك”.
تم الموافقة على سعر الازدحام ، والذي ، وفقًا للمدينة ، يبلغ 500 مليون دولار في عامه الأول ، في الأشهر الأخيرة من إدارة الرئيس السابق جو بايدن. نظرًا لأنها تنطوي على رسوم على الطرق السريعة الفيدرالية ، فإن هذا يتطلب موافقة الولايات المتحدة.
يزعم مديرو وسائل النقل العام أن البرنامج قد قلل من أوقات التحول وأن أوقات السفر على جميع المعابر على مستوى نهر هدسون ونهر إيست ، أصبحت الآن 10 ٪ إلى 30 ٪ بسرعة أكبر أو أكثر ، بينما تحسنت خدمة الحافلات أيضًا. زادت بداية المترو أيضًا منذ تقديم الخسائر.
وقال الممثل الأمريكي جيرولد نادلر ، وهو ديمقراطي في نيويورك ، إن إلغاء الموافقة الفيدرالية “غير مسبوق تقريبًا”.
وقالت نادلر: “لا يمكن إلغاء موافقتها بشكل تعسفي ، خاصةً عندما تقدم بوضوح مزايا ملموسة”.
هنأ حاكم نيو جيرسي ، فيل مورفي ، وهو ديمقراطي عارض البرنامج ، ترامب ودوفي على جهودهما لمنعه. وقال إن البرنامج يمنح هيئة النقل الحضرية الصناديق الزائدة على حساب ركاب نيو جيرسي.
تم تحميل السيارات الخاصة عبر قراء لوحات الترخيص الإلكترونية ، بغض النظر عن عدد الرحلات التي يقومون بها في المنطقة التجارية المركزية.
نفذت بعض المدن الأخرى في جميع أنحاء العالم أنظمة تسعير الازدحام. لندن ، التي بدأت نظامها في عام 2003 ، الآن فواتير 15 جنيه (26.88 دولار CDN). سنغافورة والسويد لديها أيضا خطط أسعار الازدحام.
قبل التكاليف ، قالت نيويورك إن أكثر من 700000 سيارة دخلت الحياة اليومية لمنطقة الأعمال التجارية المركزية في مانهاتن ، مما أدى إلى تباطؤ حركة المرور في حوالي 11 كم / ساعة في المتوسط ، وهو أبطأ 23 ٪ مما كان عليه الحال في عام 2010.
