تقوم شركة ناشئة بريطانية بتطوير اليخوت التي تنتج الهيدروجين أثناء الإبحار في البحر.
وفقًا لوكالة الطاقة الدولية ، ستتجاوز طاقة الرياح الكهروضوئية وستصبح ثاني أكبر مصدر متجدد بعد الطاقة الشمسية بحلول نهاية العقد.
على الرغم من أنه يعتمد على الموقع ، إلا أن توربينات الرياح أكثر فعالية من الألواح الشمسية ، حيث تلتقط 50 ٪ من متوسط الطاقة الذي يعبرها ، مقابل 20 ٪ للطاقة الشمسية ، سي إن إن ذكرت.
قال بن ميدلاند ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Drift ، إنهم سيصنعون “طاقات متجددة في المحيط باستخدام المراكب الشراعية” وسيقومون بنقل هذه الطاقة إلى الموانئ في جميع أنحاء العالم.
ظهر Drift لأول مرة في نماذج أولية في عام 2022 ، كل منها أكثر من 17 قدمًا (5 أمتار) ، في دوري Sail GP Sailing League في ميناء بليموث ، في المملكة المتحدة.
قال السيد ميدلاند إن يخت السباق كان “من الدرجة الأولى من الطاقة المتجددة المتنقلة” التي لا تحتاج إلى “بنية تحتية للشبكة” ، “الكابلات تحت المحيط” ، “الأسس أو المراس” ، والتي هي “توربينات الرياح الحرة”.
تبحث خوارزمية في قلب تقنية الانجراف عما أسماه السيد ميدلاند “ظروف الحكام” – الرياح القوية بما يكفي لإنتاج الطاقة دون تهديد.
وأضاف السيد ميدلاند أن خوارزمية Goldilocks “تبحر 6 ملايين ميل افتراضي في 0.02 ثانية” لاختيار الميل التالي من المسار الأمثل ، الذي لم يكن متاحًا 10 ، 15 ، السيد ميدلاند.
سوف يمر الانجراف عبر المياه الأجنبية ، بما في ذلك منطقة البحر الكاريبي وشمال المحيط الأطلسي. مع طاقم مكون من ستة ، سيتعين على السفن تفريغ الهيدروجين في الميناء مرة واحدة في الأسبوع في المتوسط ، أو في كثير من الأحيان كل عشرة أيام إذا حدث أفضل وقت أبعد من الشاطئ.
ستكلف السفينة الأولى 20 مليون جنيه زائد (حوالي 24 مليون دولار) بسبب التطوير والبحث.
وفقًا للسيد ميدلاند ، ستنخفض التكلفة إلى “الملايين مع شخصية كبيرة على نطاق واسع” ، مدعيا أن الانجراف يمكن أن يتلقى الطلبات الأولية لأكثر من 40 سفينة.
