يعرض البنك الدولي النار بعد أن تراكمت موظفي الخدمة المدنية بصمة كربونية تساوي الانبعاثات السنوية لـ 350 سيارة أثناء الذهاب إلى قمة مناخ الأمم المتحدة في أذربيجان في نوفمبر الماضي ، في نوفمبر الماضي ، نيويورك بوست ذكرت.
أظهرت قائمة بالمشاركين الذين تم الكشف عنها أن 254 من مسؤولي البنك الدولي جلبوا الطائرات إلى الأمة الغنية بالنفط في قمة 12 يومًا. أنشأت رحلتهم إلى واشنطن العاصمة في باكو ، ما لا يقل عن 1500 طن متري من انبعاثات الكربون ، وفقًا لآلة حاسبة انبعاثات الكربون الأمم المتحدة.
نقلا عن بيانات من وكالة حماية البيئة بالولايات المتحدة ، أشار التقرير إلى أن هذا المستوى من الانبعاثات يعادل إنتاج غازات الدفيئة السنوية لـ 350 سيارة أو استهلاك الطاقة من 200 منزل أمريكي.
“هذه مظاهرة ضخمة للنفاق من النخب الذهبية للبنك الدولي” ، NY Post The Nile Gardiner ، مدير مركز مارغريت تاتشر للحرية ، في مؤسسة التراث. “إنهم يقدمون مؤتمرات في العالم حول السياسة البيئية بينما يعيشون حرفيًا حياة عالية بكل تناقض مع كل ما يبشرون به.”
دافع متحدث باسم البنك الدولي عن هذه الممارسة ، قائلاً إن الطائرات الخاصة لم تستخدم إلا كـ “استثناء نادر” عندما يتم تقديم الأمن أو الكفاءة أو السفر التجاري تجاريًا.
يتبع الوحي التقارير السابقة لترتيبات السفر الفاخرة داخل البنك الدولي. في نوفمبر / تشرين الثاني ، اكتشفت صحيفة نيويورك بوست أن كبار المسؤولين يحتفظون بأجنحة الخطوط الجوية القطرية المتميزة خلال رحلاتها إلى أذربيجان قبل 18 شهرًا من القمة.
تم جذب امتحان أكثر في العمق إلى رئيس البنك الدولي ، أجاي بانجا ، بعد أن أظهرت منشورات على الشبكات الاجتماعية أن مساعدته ، جيسيكا فان ، على متن طائرة خاصة معه. ثم حذفت السيدة فان ، وهي مسؤولة سابق في إدارة بايدن وأوباما ، الصور من Instagram. استأجرت Banga أيضًا طائرة Gulfstream لحضور مؤتمر الأمم المتحدة للمناخ.
لقد تعرض البنك الدولي بالفعل لانتقادات لإدارة تمويل المناخ. في أكتوبر ، اتهمت المنظمة غير الحكومية البريطانية أوكسفام مؤسسة “خسارة المسار” البالغ 24 مليار دولار مخصصة لمبادرات المناخ.
اقترح ويلبر روس ، السكرتير التجاري السابق ، أن إيلون موسك ، رئيس دويج ، الذي يلتزم بالقضاء على عدم فعالية الحكومة ، يمكن أن يستهدف إنفاق البنك الدولي.
وقال السفير الأمريكي السابق جو روجرز لصحيفة نيويورك بوست ، الذي خدمه الرئيس رونالد ريغان: “السفر الفاخر هو خاصية طويلة لتمويل التنمية”. “على ما يبدو ، إنه سعر قياسي لمناقشة أفقر الفقراء. إنه أمر مروع للغاية ومصفع مقابل دافعي الضرائب الأمريكيين.”
