اكتشف المستكشفون حطام شحنة الشحن التي انقلبت في بحيرة سوبيريور قبل أكثر من 130 عامًا. جعل السونار مع الكنس الجانبي لتكنولوجيا Sonic البحرية هذا الاكتشاف.
قالت الجمعية التاريخية للبحيرات العظمى (GLSHS) إنها اكتشفت في البداية بقايا المحمية الغربية باستخدام Sonic Technology على متن سفينة الأبحاث الخاصة بهم في صيف عام 2024.
كان المحمية الغربية من بين أول شحنات البضائع التي تم بناؤها بالكامل في الصلب للتنقل في البحيرات العظمى ، سي إن إن ذكرت.
فحصت عمليات نشر المركبات البعيدة عن هوية الغرق ، مما يشير إلى أن السفينة انفصلت في اثنين في 30 أغسطس 1892. نجا شخص واحد فقط من الحادث المأساوي ، الذي كلف عمر 27 مسافرًا ، بما في ذلك عائلة المالك بيتر مين ، الذي أخذ زوجته وأطفاله من أجل فرح الصيف.
تم تصميم البضائع التي تبلغ من العمر 300 قدم (91 مترًا) التي تُعرف باسم “The Inland Grayhound” ، لكسر سجلات السرعة وكان من المفترض أن تكون واحدة من أسرع وأكثر السفن أمانًا في ذلك الوقت.
واجهت السفينة عاصفة من الرياح في 30 أغسطس عندما دخل خليج Whitefish على البحيرة العليا بين ميشيغان وكندا. تحول إلى المحيط وكسر في اثنين بعد أن تم تأجيله من العاصفة.
وفقًا لتقرير صادر عن جمعية ويسكونسن البحرية التاريخية حول غرق المحمية الغربية ، كان من الممكن أن يكون بدن السفينة ضعيفًا جدًا لمقاومة ثني العاصفة وتواء العاصفة لأن عصر الصلب البحري قد بدأ للتو.
قد تصبح درجات الحرارة المنخفضة ، مثل تلك التي لوحظت في مياه البحيرات الكبيرة ، التي تبلغ حوالي 60 درجة (16 درجة مئوية) في نهاية أغسطس أيضًا من الصلب الهش.
كان Wheelsman Harry W. Stewart هو الناجي الوحيد ، الذي سبح 1.6 كيلومتر على الشاطئ بعد عكس شريان حياته ، أبلغ أسوشيتد برس.
يحدد مستكشفو GLSH المحمية الغربية لشبه جزيرة ميشيغان سوبريس في يوليو بعد أن ظل الحطام مخفيًا منذ ما يقرب من 132 عامًا.
وقال GLSHS إن The Western Reserve كانت سفينة مع تقنية متقدمة لأن معظم السفن في ذلك الوقت تم بناؤها في الخشب.
وقال المدير التنفيذي للشركة ، بروس لين: “تعتبر واحدة من أكثرها أمانًا في البحيرة ، New Tech ، سفينة كبيرة كبيرة (الاكتشاف) هي وسيلة أخرى بالنسبة لنا للحفاظ على هذه القصة على قيد الحياة”.
لقد ضاعت آلاف السفن في البحيرات الكبيرة منذ القرن الثامن عشر ، وهي الأكثر شهرة هي شركة النقل من أصل إدموند فيتزجيرالد.
انخفض إدموند فيتزجيرالد من وايتفيش بوينت في نوفمبر 1975 بعد أن وقع في عاصفة على بعد حوالي 100 ميل (160 كيلومتر) من المحمية الغربية ، مما أسفر عن مقتل الجميع على متن الطائرة.
