أبرزت دراسة استقصائية حديثة عن حريق دمر طائرة ركاب في كوريا الجنوبية المخاطر المحتملة للبنوك الكهربائية المحمولة. في 28 يناير ، اشتعلت النار في طائرة بوسان الجوية في مطار جيمهاي الدولي ، مما أدى إلى خضوع ثلاثة ركاب إصابات طفيفة. بعد دراسة استقصائية مؤقتة ، كشفت وزارة النقل في كوريا الجنوبية أن الحريق قد تم إطلاقه من قبل بنك طعام ، ولا سيما تهوية العزل داخل البطارية.
تم اكتشاف بنك الكهرباء المعني في مقصورة أمتعة جوية ، حيث انفجر الحريق في البداية. تم العثور على علامات الحرق على حطام الجهاز ، والذي يتضمن أكثر مثل المصدر المحتمل للنار. في حين أن المحققين لم يتمكنوا من تحديد سبب تمزق البطارية ، فإن النتائج مؤقتة وليست تقريرًا نهائيًا عن الحادث.
يعد هذا الحادث بمثابة استدعاء مفاجئ لمشاكل السلامة المحيطة ببنوك الكهرباء ، ولا سيما تلك التي تحتوي على بطاريات ليثيوم أيون. يمكن أن تولد هذه البطاريات حرارة شديدة وإشعال إذا كانت تالفًا أو معيبًا ، مما يشكل تهديدًا كبيرًا لسلامة الطيران. استجابة لهذه المخاوف ، منعت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم بنوك الكهرباء من التحقق من الأمتعة لعدة سنوات.
اتخذت منظمة الطيران المدني الدولي (OCAI) أيضًا خطوات لتخفيف المخاطر ، وحظرت بطاريات ليثيوم أيون من طائرة الركاب منذ عام 2016. وبعد حريق بوسان جوي ، عززت شركة الطيران سياساتها ، معلنة عن حظر على البنوك الكهربائية في الأمتعة على متنها بسبب زيادة في الحوافات المتفجرة.
شركات النقل الأخرى ، مثل الخطوط الجوية الصينية والأطوار الجوية التايلاندية ، تحذو حذوها ، وتنفذ قيودًا مماثلة. يجب على الخطوط الجوية السنغافورية وشركة Scoot التابعة لها تقديم حظر على استخدام وتحميل البنوك الكهربائية على متنها اعتبارًا من 1 أبريل. اتخذت حكومة كوريا الجنوبية أيضًا تدابير ، مما أجبر على أن يحمل الركاب بطاريات وشواحن محمولة على شخصهم ، بدلاً من تخزينها في مقصورات جوية.
