نيودلهي:
بينما تضغط الصين والهند لإصلاح العلاقات ، الممتدة لنحو نصف كل عشر سنوات ، قال وزير الخارجية ، جيشانكار ، إن “ما حدث في عام 2020 لم يكن وسيلة لحل المشكلات”. استذكرت تصريحات الوزير الطريقة التي حاولت بها الصين تغيير الوضع الراهن على طول خط التحكم الحقيقي أو البحيرة.
لقد أدرك السيد Jaishankar أيضًا أن الهند والصين ستواصلان مشاكل في “مستقبل متوقع” ، لكنه قال “هناك طرق للاتصال بهم” دون الدخول في صراع.
وقال وزير الشؤون الخارجية ، وزير الشؤون الخارجية ، في محادثة مع Société الخارجية: “نعلم أنه بين الهند والصين ، على الأقل في المستقبل المنظور ، ستكون هناك مشاكل ، ولكن هناك طرق لحل هذه المشكلات ، وما حدث في عام 2020 لم يكن هو الطريق”.
كان الوزير يتحدث عن الطريقة التي تطورت بها الروابط بين الهند والصين على مر السنين. بعد قرار الصين من جانب واحد بتعديل الوضع الراهن هو شرق لاداخ ، الذي أدى إلى مواجهة عسكرية تليها طريق مسدود في عام 2020 ، دخلت الروابط بين العمالقة الآسيويين صقيعًا عميقًا لمدة خمس سنوات تقريبًا.
وقال جايشانكار: “نعتقد أنه منذ أكتوبر 2024 ، شهدت العلاقة تحسنا. ما نحاول ، خطوة بخطوة ، هو معرفة ما إذا كان بإمكاننا إعادة البناء ، وإلغاء بعض الأضرار التي حدثت بعد الإجراءات في عام 2020”.
أدت تصرفات الصين والمواجهة العسكرية اللاحقة إلى الشعور بالخيانة وعدم الثقة الخطير في نيودلهي. لقد قفز الشعور المناهض للشينا في جميع أنحاء البلاد ، والذي يكون له تأثير على روابط الأشخاص للشخص ، والعلاقات التجارية والثنائية ، والتجارة ، والتكنولوجيا ، والتأشيرات ، وحتى الرحلات بالطائرة.
لم يكن حتى أكتوبر 2024 ، بعد أن انتهى العشرات من دورات المحادثات ، على المستويات الدبلوماسية والعسكرية سواء ، أولا البلدين إلى اتفاق – للعودة إلى الوضع الراهن قبل عام 2020.
تشترك الهند والتبت (الصين) في حدود تزيد عن 4400 كم في جزأين يُعرفان باسم خط التحكم الفعلي وخط ماكموهان على التوالي. تمتد البحيرة عبر لاداخ ، هيماشال براديش ، أوتارانتشال وسيكيم ، بينما يمتد خط ماكموهان عبر أروناتشال براديش.
