إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بمعدل بنسبة 25 ٪ على السيارات وأجزاء السيارات المستوردة – ومستحضرها بنسبة 25 ٪ على واردات الصلب والألومنيوم قبل أسبوعين – مارك تصعيدًا كبيرًا في تخمير عالمي للحرب التجارية منذ أن أدى اليمين الدستورية.
تدخل معدلات السيارة حيز التنفيذ في 2 أبريل وتلك الموجودة في قطع غيار السيارات بعد شهر ، في 3 مايو.
الإعلان – التمرير للمتابعة
قالت ورقة المعلومات الموجودة على البيت الأبيض إن الأسعار الجديدة ستطبق على مركبات الركاب المستوردة (أي سيارات السيدان ، والآراء ، والتعددات ، والضربات الصغيرة وشاحنات الشحن) وشاحنات الضوء ، وكذلك أجزاء مثل المحركات ، والنقل والمكونات الكهربائية والمكونات الكهربائية.
الجانب الكبير هو أنه لن يكون هناك إعفاء لتيسلا من قبل إيلون موسك.
وقال ترامب: “… ما سنفعله هو (وضع) سعرًا بنسبة 25 ٪ على جميع السيارات التي لم يتم صنعها في الولايات المتحدة … إذا كانت مصنوعة في الولايات المتحدة ، فهذا ليس ثمنًا على الإطلاق”.
وقال إن هذه الأسعار ستؤدي إلى “نمو هائل” للصناعة في أمريكا وزيادة حادة في الوظائف والاستثمارات ، تدعي أنها غذت حملته لإعادة انتخابه العام الماضي.
المحللون لا يوافقون.
وهم يعتقدون أن هذا سيؤدي إلى شلل مؤقت ، ولا يؤثر على إنتاج ودخل الحكومة التي تقل عن المال فحسب ، بل يخاطر أيضًا بالمخاطرة بالوظائف الأمريكية ، وعلاوة على ذلك ، روابط إضافية مع بقية العالم.
معدلات سيارة ترامب تعني …
أسعار السيارات في الولايات المتحدة – التي استوردت ما يقرب من نصف 16 مليون التي تم بيعها العام الماضي ، بقيمة حوالي 240 مليار دولار – ترتفع بسرعة ، في الأسبوعين ، وقوي ، بآلاف الدولارات.
سوف ينطبق السعر أيضًا على السيارات التي تم تجميعها في الولايات المتحدة “؛ أي المركبات التي تم تجميعها في المصانع الأمريكية مع مكونات مصنوعة في مكان آخر ، ثم تم استيرادها إلى البلاد.
ولتعامله مع الأسعار ، يمكن أن تؤثر الأسعار على السيارات “المصنعة في الولايات المتحدة” لأنه ، كما أشارت شبكة سي إن إن ، لا توجد سيارة “جميع الأميركيين”-ما يريده ترامب ويأمل أن يجبر أسعاره على أن يكون مصنعي السيارات في الولايات المتحدة يعتمد على أجزاء من المكسيك وكندا.
لعقود من الزمن ، تمكنت صناعة السيارات الأمريكية – بدعم من اتفاقية التجارة الحرة – من التعامل مع البلدان الثلاثة كواحدة ، في سيارات الحركة وأجزاء السيارات بين الآخرين.
هذا يعني أنه يمكن للمصنعين تثبيت مصانع في المكسيك ، على سبيل المثال ، بناء محركات ونقل هناك ، ثم شحنها إلى مصنع إلى الولايات المتحدة ، دون أي تكلفة إضافية.
ومع ذلك ، يمكن أن يتغير هذا بعد أن بدأ ترامب في فرض ضرائب على قطع غيار السيارات ، وعلى وجه الخصوص ، لدراسة المعاملات لحرية الحركة لهذه البضائع ، والتي ، وفقًا لبي بي سي ، تبلغ قيمتها مليارات الدولارات في اليوم.
وبعد ذلك ، لا تنسى أن ضريبة 25 ٪ على الصلب والألومنيوم ، وكلاهما المستخدم في سيارات التصنيع ، سيزيد من الأسعار.
بشكل عام ، يقدر الخبراء أن تكاليف التصنيع يمكن أن تقفز من 3500 دولار إلى 12000 دولار للسيارة ، مما يؤدي إلى انخفاض الطلب ، وبالتالي ، عمليات تسريح العمال المحتملة ، حتى في المصانع الأمريكية للتعويض عن هذا الانخفاض.
وفقًا لوزارة العمل الأمريكية ، يعمل أكثر من مليون شخص في بناء السيارات في هذا البلد وحوالي عمل ثالث في مصانع تجميع السيارات. هذه الوظائف – نصفها ليست نقابة – والتي من المرجح أن تكون أول من يغادر ، كما يتوقع الخبراء ، بمجرد أن تصل الأسعار.
سوف تؤثر معدلات سيارة ترامب …
تقريبا جميع الشركات المصنعة للسيارات الأجنبية تصدر السيارات ، أو قطع غيار السيارات ، في الولايات المتحدة ، بما في ذلك المهاجمين الكبار مثل تويوتا (الأكبر في العالم) وهوندا ، وأخرى في الاتحاد الأوروبي.
لم يأت الانتقام بعد ، مع انتظار دول أخرى وربما تنظر إلى ما إذا كان ترامب ، كما فعل في الماضي ، يجعل إعلاناته تعود.
ومع ذلك ، أدانوا قرار الرئيس. أكدت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لين اقتناعها بأن الأسعار “سيئة للشركات ، والأسوأ من أجل المستهلكين” وحذر من أنها ستؤثر على “سلاسل التوريد المتكاملة العميقة” في العالم.
وقال رئيس الوزراء الياباني شيجرو إيشيبا إن حكومته تعمل على “التدابير المناسبة” ، مؤكدة أن بلاده قد نجحت في “استثمارات كبيرة” في الولايات المتحدة.
ووصف مارك كارني ، في كندا ، هذا بأنه “هجوم مباشر” ضد بلده وصناعة السيارات.
تأثير الهند
سيؤثر هذا أيضًا على الشركات المصنعة الهندية ؛ إن تصرفات تاتا موتورز ، على سبيل المثال ، انخفضت ستة في المائة في وقت مبكر من صباح الخميس. لدى الشركة العلامة التجارية Jaguar Land Rover التي تعد الولايات المتحدة سوقًا رئيسيًا لها. في عام 2024 ، جاءت أكثر من 20 ٪ من إجمالي مبيعاتها من الولايات المتحدة.
يمكن أن تتأثر الشركات المصنعة لمكونات السيارات مثل أم Samvardhana.
لا تتعرض صناعة السيارات الهندية للسوق الأمريكي مثل تلك التي في البلدان الآسيوية الأخرى – مثل اليابان والصين وكوريا الجنوبية – أو الاتحاد الأوروبي ، ولكن هناك دائمًا مصدر قلق.
في العام الماضي ، قامت الشركات الهندية بتصدير أكثر من ملياري دولار من أجزاء السيارات في الولايات المتحدة.
هناك انتكاسة ، فيما يتعلق بالهند. صادرات سيارات الركاب ، على سبيل المثال ، غير ذات أهمية عند 8.9 مليون دولار في العام الماضي ، وبما أن الشركات الهندية تركز على التحكم في التكاليف ، فقد تكون أسعار سياراتها جذابة للسوق الأمريكية ، حتى مع إضافة سعر 25 ٪.
