تضع الحرب التجارية المتنامية للرئيس ترامب مع الصين ألون موسك وتيسلا في مكان ضيق لأن صانع المركبات الكهربائية يواجه تعريفة تسلق الفصل في أحد أهم أسواقها.
تأجلت تسلا أوامر جديدة لنموذجين موقعها الصيني صنعت بكين تعريفة على السلع الأمريكية في المعركة التجارية الحالية للبلاد مع الولايات المتحدة يوم الجمعة
على الرغم من أن تسلا لم تقدم سبب تأجيل الأوامر ، إلا أن هذه الخطوة يمكن أن تشير إلى Musk – شريك شرسة لترامب – وشركته سئمت من آثار الحرب التجارية للرئيس.
وقال ماكسويل شولمان ، محلل الأبحاث ماكسويل ، مستشاري السياسة في بيكون: “الحقيقة هي أنهم ما زالوا يبيعون السيارات ، لكنهم يشيرون إلى استنتاج واضح بعدم استيرادها: تؤثر آثار التعريفة على مبيعات تسلا الدولية”.
تضع الحرب التجارية المكثفة المصالح التجارية لتيسلا وموسك ، الذين أعطوا ترامب لملايين الناس لإعادة تحديد وحملة على مفترق طرق مع الرئيس في الولايات الرئيسية التي لم تتقدم إلى الصين الضيق مع الصين.
وقالت سارة كرابس ، مديرة معهد السياسة التقنية بجامعة كورنيل: “ليس حتى أن السياسة ساعدته على منع هذه التعريفة التي أضرت شركته”.
“يبدو الأمر كما لو أنه الأسوأ في العالم الذي وضعه في حلقه هناك ، فقد دعم تسلا والعملاء المحليين ، لأن التعريفة الجمركية لها هذا التأثير المحبط في سوقها الكبير الأخرى ، وهي الصين.”
تقع Tesla الآن في مختلف الشركات التي تجبر عملية الإنتاج الأجنبية بشكل كبير ، سواء تم ذلك عن طريق إنتاج الظهر المقوس ، أو عن طريق تأخر الشحن في أعقاب الحرب التجارية المتقلبة.
نماذج Tesla المتوقفة مؤقتًا – النموذج S و X – هما تلك التي هي مثالية تقريبًا الانفرادي فريمونت من تسلا ، كاليفوو. الولايات المتحدة في المصنع في.
يتم تصنيع نموذجان نشطان على موقع الويب الصيني – النموذج 3 والنموذج Y – على Shanghai Gigafacter في Tesla ويتم عزلهم بشكل أكبر مع ضغط التعريفة الجمركية.
بعد يوم واحد من نقل ترامب حربه التجارية على الصين ، تغير الموقع يوم الخميس. بحلول يوم الجمعة ، تقع الولايات المتحدة على البضائع الصينية على 145 في المائة.
وقال مارتن تشورزامب ، زميل كبير في معهد بيترسون للاقتصاد الدولي: “حتى مع مرور الوقت ، ستكون سياسة التعريفة الجمركية هذه مزعجة للغاية ومكلفة”.
وأضاف Chorzampa: “لكن بدون الوقت للضبط ، عليك فقط زيادة الأسعار بفعالية مع مستوى التعريفة الجمركية هذا … لا يمكنك فقط زيادة السعر الكافي لتعويض التعريفة ، ولا يمكنك تناول التعريفة لأنها كبيرة جدًا بالنسبة لمعظم البضائع”.
لم ترد تسلا على الفور على طلب هيل للتعليق على التغييرات.
شركة الولايات المتحدة التي تنتج جميعها تقريبًا سيارات في أمريكا الشمالية وتوقع المراقبون أن الشركة يمكن أن تتجنب تعريفة ترامب بسبب التركيز على الإنتاج المحلي.
ومع ذلك ، حذرت Kasturi والشركة مرارًا وتكرارًا في الأسابيع الأخيرة من أنه لن يكون آمنًا إذا كانت التعريفة المتبادلة تنطبق على البلدان الأخرى.
قال الخبراء إنه من المتوقع أن يكون التوقف على بعض النماذج في ضوء عدم اليقين وأن توحيد بعض النماذج هو وسيلة للتأمين
على الرغم من أن الرئيس قد أيد معظم السياسات في الأشهر الأخيرة ، إلا أن الإشارات ظهرت هذا الشهر إلى وجود جو يثير القلق بشأن تعريفة المسك ، التي تقود إدارة الكفاءة الحكومية التي يطلق عليها ترامب (DGE) بشكل منفصل.
اقتحم الرئيس التنفيذي لشركة Tesla العلنية مع الإدارة بشأن سياسة التعريفة الجمركية هذا الأسبوع ، والتي تم تمييزها كواحدة من أنماط الخلاف العام القليلة مع البيت الأبيض منذ يناير.
قدمت كاستوري دعمها للتجارة الحرة بين أوروبا والولايات المتحدة الأسبوع الماضي و وفقًا للتقرير ، قدم استئنافًا شخصيًا ترامب لعكس التعريفة التي تم فرضها في الأصل على جميع الشركاء التجاريين الأمريكيين تقريبًا.
في النهاية ، توقف الرئيس عن تعريفة جديدة لجميع البلدان إلى جانب الصين ، على الرغم من أنه ليس من الواضح ما إذا كانت مدخلات Musk قد لعبت دورًا في قراره.
بينما أوضحت Kasturi وجهات نظرها حول التعريفات ، يقول مراقبو الصناعة إنه لا يكفي منع Tesla من التقاط Tesla في لعبة Global Crossfire نظرًا لدور الملياردير التكنولوجي داخل الإدارة.
وقال شولمان هيل: “إذا أرادت الصين أن تؤذي إدارة ترامب بشكل خاص أو بعض معززاتها كجزء من التجارة الحالية ، فسيكون من المجدي الذهاب إلى البلاد ، وخاصة تسلا في معارضة شركة تصنيع سيارات أجنبية مشتركة مثل جنرال موتورز”.
يوم الجمعة ، قالت وزارة المالية الصينية إن ضريبة الاستيراد البالغة 125 في المائة كانت نهائية وإذا كانت الولايات المتحدة. “ينتهك مصالح الصين بشكل كبير.” إذا كانت الأمة ستطالب بالمقاومة الأخرى.
أصبحت تسلا قضيب كهرباء سياسي بشكل منفصل في الأشهر الأخيرة حيث كان المعارضون خارجا عن إحباطهم على شركة السيارات الكهربائية.
كانت معظم المعروضات سلمية في صالات عرض Tesla أو محطات الشحن ، على الرغم من وجود بعض حوادث العنف وإطلاق النار والسيارات. البعض ، بما في ذلك العديد من خصوم أوروبا ، يقاطعون الشركة للتراجع ضد قيادة موسك ونتيجة لذلك ، تم غمر سوق تسلا العالمية.
اقترح شولمان أن النمط نفسه قد يظهر في الصين ، ولكن مع الإحباط يتركز على التعريفات.
وقال “يمكن للعملاء المحليين اختيار دعم علاماتهم التجارية الخاصة بالسيارات ، مثل هذه العلامة التجارية للسيارات الأجنبية ، بالإضافة إلى خصم سياسي جغرافي”.
وقال بعض الخبراء إن هذا قد يظهر لأي شركة أمريكية تعمل في الصين.
“يمكننا أن نرى مقاطعة العميل … من المحتمل أن نرى أن هناك الآن أخبار اقتصادية سلبية ستكون الآن مذنباً في أخطاء السياسة الاقتصادية المحلية في الصين ، ولكن على الولايات المتحدة.”
في حين أن الصين هي واحدة من أكبر أسواق تسلا ، فقد لاحظ الخبراء أن عدد الواردات الصينية ليس جزءًا كبيرًا من حجم منتجات الشركة.
وفقا للإحصاءات تلقاها رويترز من جمعية الصين إلى جمعية التجار ، استوردت الصين 1،553 سيارة طراز X و 311 سيارة طراز S في العام الماضي ، في حين أن 90 في المائة من مركبات تسلا في الصين هي النموذج 3 والنموذج Y ، ذكرت الكهرباء.
