نيودلهي:
تحدث رئيس الوزراء ناريندرا مودي والملياردير التكنولوجي إيلون موسك الآن عن شراكة أمريكية في الهند في مجالات التكنولوجيا والابتكار. قام الزعيمان ، اللذان التقيا في واشنطن في وقت سابق من هذا العام ، بتقديم مناقشتهما ، بما في ذلك شركات السيارات والتكنولوجية للسيد موسك – مثل تسلا و Starlink – الاستثمار في الهند.
وقال رئيس الوزراء مودي إن هناك “إمكانات هائلة” للتعاون بين الهند والولايات المتحدة في هذه المجالات.
“تحدثنا إلى Elon Musk وتحدثوا عن أسئلة مختلفة ، بما في ذلك الموضوعات التي قمنا بتغطيتها خلال اجتماعنا في واشنطن العاصمة في وقت سابق من هذا العام. ناقشنا إمكانات التعاون الهائلة في مجالات التكنولوجيا والابتكار. لا تزال الهند مصممة على تعزيز شراكاتنا مع الولايات المتحدة في هذه المجالات” ، كتب PM Modi في إدارة وسائل التواصل الاجتماعي.
توقيت المكالمة الهاتفية
تصل المكالمة الهاتفية بين PM Modi و Elon Musk في وقت تشارك فيه الولايات المتحدة والصين في حرب تجارية شرسة ، وهي دولة أو دولة أخرى تفرض معاقبة الأسعار على آخر 245 ٪ على جميع الصادرات الصينية إلى الولايات المتحدة و 125 ٪ من الانتقام من الانتقام فوق سعرها البالغ 67 ٪ سابقًا من قبل الصين على جميع الأذن الأمريكية.
لقد كان لتصنيع المعاملة المتبادلة والمنشطين للانتقام تأثيرًا خطيرًا على الصناعة ، لأن الصين والولايات المتحدة هما أكبر دولة تصنيع في العالم. معظم أفضل الشركات التكنولوجية الأمريكية تصنع غالبية كبيرة من منتجاتها في الصين ، وأرسلت الأسعار أنماطًا للقطاع التكنولوجي بحثًا عن وجهات بديلة لصنع منتجاتها.
تعتبر الهند ، التي لديها قطاع تصنيع تم تأسيسها في صناعة التكنولوجيا والسيارات ، وتواجه 26 ٪ من الأسعار المتبادلة التي يفرضها الرئيس ترامب ، بديلاً إيجابيًا للتكنولوجيا. لتسلا من قبل إيلون موسك ، القصة لا تختلف.
رحلة تسلا إلى الهند
لم تغامر تسلا رسميًا في السوق الهندية ، ولكن بعد وقت قصير من اجتماع بين PM Modi و Elon Musk في واشنطن في فبراير من هذا العام ، بدأت شركة Tesla Inc ، الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية التي تركز على الطاقات المتجددة ، في التوظيف في الهند. عرضت العلامة التجارية 13 افتتاحًا على LinkedIn لأدوار مختلفة ، بما في ذلك الوظائف الخلفية والأدوار الموجهة للعملاء.
في الماضي ، كان لدى تسلا والهند علاقة غير مؤكدة مع العلامة التجارية التي تأخرت دخولها إلى السوق الهندية لسيارات الركاب. كان الشاغل الرئيسي للشركة المصنعة للسيارات الكهربائية هو واجبات الاستيراد عالية. ومع ذلك ، ردت الحكومة الهندية على المخاوف في مارس من العام الماضي مع انخفاض واجبات الاستيراد على السيارات الكهربائية. جاء هذا التغيير مع الظروف. على سبيل المثال ، يتعين على الشركات إنشاء مرافق تصنيع محلية بحد أدنى 500 مليون دولار في الاستثمار.
في ميزانية الاتحاد 2025 ، خفضت الهند الواجبات الجمركية الأساسية (BCD) إلى السيارات المرتفعة بسعر تزيد عن 40،000 دولار من 110 ٪ إلى 70 ٪. واعتبر هذا دعوة للمصنعين مثل تسلا.
ولكن بعد 2 أبريل 2025 ، عندما أعلن الرئيس ترامب عن الأسعار المتبادلة على الدول التي “البضائع الأمريكية ذات الأسعار غير العادلة ، سرعان ما تحولت الانتقام من الصين إلى حرب تجارية بين أكبر الاقتصاد. تتجاوز كل دولة أخرى على سلسلة من الضرائب العقابية على واردات الأخرى.
لقد أرسل تأثير هذه الأسعار موجات صدمة في قطاع التصنيع والخدمات اللوجستية ، بما في ذلك قطاعات السيارات والتكنولوجيا. يواجه رواد الأعمال مثل إيلون موسك ، الذين وضعوا جميع بيضهم في كرة السلة في الصين الآن مستقبلًا غير مؤكد من حيث الصادرات من الصين.
